2TP需要准备的52份资料
做一天好人并不难，难的是一辈子做好人。
单身汪：我不要做好人！
这句话放在汽车行业也非常合适：做一个合格零件不难，难的是一直都做得出合格的零件。
能否做一个合格零件，我们有首批样样认可，一直做出合格的零件则需要另外一个验收，即2TP认可，也称两日试生产。
在很多主机厂，2TP是正式进入批量供货前必须要跨过的“栏”！
成败在此一跨！
2TP的官方定义是：在启动批量生产前，有必要对供应商的状况进行检查，来考核其是否能确保在随后的批量生产运行速度下保持良好的供货状态。
好的状态指的是什么呢？其实就是又好又快，好指的是零件质量符合要求，快则关注于产能，能在一定时间内生产出足够多的产品。
什么情况下才能做2TP？
首先需要说明的是，2TP适用于外购件和自制件，但不是所有零件都需要做2TP的。非常简单的生产制造且产品合格率特别高的就无需进行两日生产，比如一些标准件。
2TP一般针对供应商，0S则是针对主机厂，都可以理解为各自批量生产前的演 习。
总 演 习！
做2TP的前提是要在批量生产条件下，即所有的设备，工具，装配过程，传输系统，工装器具，包装及质量检验必须是符合批量生产状态，具体为：
2TP前提条件：
1、产品的尺寸和材料通过首批样件检验
2、所有的生产技术设备已安装调试完毕
3、所有的物流要求得到了满足
4、质保检测手段可投入使用
5、相关人员得到了培训和训练
6、具备完整的检验及作业文件
其目的是验证过程质量、产品质量和供货数量，最终提供批量合格的零件和完整的验收报告。
2TP真的是要做两天吗？
2TP全称是两日试生产，但在实际验收过程中却很少有做2整天的。
这里面原因有很多，一是现在主机厂新项目越来越多，认可工程师工作强度大，完整的做两天时间较为紧张。
二是2TP生产出来的零件，装到整车上，也是不能卖到市场上的，最后哪怕是合格的零件，也要全部报废。
全都是钱呀！
如某车型预计产量为400辆/天（爬坡曲线末端，如下图）。按照这样的批量生产计划可以断定，一周将有2000辆汽车生产出来。这也决定了供货厂所需提供零件数量。
计划用多长时间完成每天400件的指标？常会用到80-20法则。就是说，生产时间为8小时的80%，可得出结果，约用6.5小时（一般240分钟比较普遍）。
剩余的时间干嘛呢？比如生产加工时的准备时间，故障排除，设备保养、返修及为生产配件所需的时间。
产量预测
理论上要准备生产800件并连续生产两天（实际可能只做200-300件）。
需要准备哪些材料？
这里其实是今天要分享的主要内容了。为了能够一次性通过2TP验收，这里为大家分享了2TP需要提前准备的52份文件以及建议的相关责任部门。
- 瓶颈工序产能计算过程（物流）
- 设备占用比（生产/物流）
- 模具更换记录（生产）
- 设备维护保养记录（工程）
- 包装协议（物流）
- 外购件总表/爆炸图（技术开发）
- 外购件认可报告（质量）
- 受控的P-FMEA（生产）
- 零件履历表（技术开发）
- 散件产能统计（质量/采购）
- 散件问题清单（质量/采购）
- 控制计划（生产）
- 检验指导书（质量）
- 检验记录（质量）
- 关键散件的控制方式（质量）
- 客户要求的检验规范（质量）
- 下级供应商绩效考核资料（采购）
- 原材料储存清单及存放条件（物流）
- 工装/模具/量具清单+规定（模具）
- 易损件、特制件清单（设备）
- 备件计划（设备）
- 核心设备应急预案（设备）
- 人员矩阵图（生产/人事）
- 培训记录（人事/生产）
- 现有人员能力提升计划（人事）
- 新增进岗人员培训计划（人事）
- 不同模腔组合认可（模具/技术开发）
- 总成及散件的履历标签（技术开发）
- 缺陷件清单（质量）
- 各工序报废率清单，含二次件（生产）
- TOP问题分析跟踪（生产）
- 可返工缺陷清单（生产）
- 返工放行流程（生产）
- 工艺参数更改记录（生产）
- 锁定工艺存档（生产）
- 关键工艺SPC（质量）
- 工艺更改规定（技术开发）
- 检具认可报告（技术开发）
- 测量方案（技术开发）
- 检具及样架标定记录（设备）
- 特殊特性相关工艺参数存档（技术开发）
- 关键工位标识（生产）
- 生产及检验操作指导书（生产）
- 异常生产情况处理流程（质量）
- 异常生产现场记录（质量）
- 开机废品处理流程（生产）
- 检具/量具的开机校准记录（设备）
- 过程及质量信息汇总（质量）
- Cpk Ppk等指标（质量）
- 设备变更记录（设备）
- 刀具/检具放行记录（设备）
- 老状态零件处理证明（生产）