交广会客厅｜援藏印记：做雪域天路的守护者

“听了总书记的报告，我深受鼓舞、倍感振奋。作为一名援藏干部，我将用实际行动践行‘挑战极限、勇创一流’的青藏铁路精神，为青藏铁路建设贡献自己的力量。”10月20日，现任青藏集团公司电务部副主任，原中国铁路西安局集团公司西安高铁基础设施段副段长徐唐桥，在青藏雪域高原上坚定地说。

徐唐桥，曾获茅以升铁道工程师奖，是国铁集团“百千万人才”工程专业带头人，被聘为兰州交通大学外聘硕导、北京交通大学培训授课教师。曾获国家专利9项，省部级奖5项，局级奖4项，在国家级期刊发表专业论文5篇，参与完成《德汉铁路词典》《铁路信号安全管理》等8项专著。

2021年10月，国铁集团党组作出对口帮扶支援青藏集团公司的决策，徐唐桥说服70多岁的母亲，主动请缨，成为西安局集团公司第一批挂职帮扶青藏铁路干部中的一员。“选择了挂职帮扶就要无怨无悔，就要在这里要干出个样子来。”来到青藏铁路公司的第一天，徐唐桥就暗下决心，

短短数月，徐唐桥在青藏铁路牵头开展了3项高铁信号安全专项整治，并牵头对区间轨道电路全部进行标调，对区间ZPW-2000K轨道电路补偿电容进行更换。按照工艺质量标准，牵头开展高铁信号室内外设备标准化整治、电子设备深度清洁和道岔转辙设备分解、清洗、调试整治。

7月的内地正值炎热高温，可是青藏高原可可西里无人区的沱沱河、开心岭等站年平均气温却在零下。因为天窗安排在夜间，气温更低，即使穿着厚厚的棉服和棉鞋，徐唐桥的腿脚还是经常被冻得失去知觉。一次夜晚睡觉不小心露出了小腿，他从此便落下了风湿的毛病。每当疼痛难忍时，他总会看着一望无际的戈壁和沙漠，想到自己来时的铮铮誓言，想到组织的期望，咬紧牙关，强忍着身体的不适，一次次投身到雪域天路信号设备的维护管理和施工改造中。

黑红的脸膛，干裂青紫的嘴唇，高原严酷的环境在他的脸上烙下了深深的印记。一年多来，徐唐桥十上青藏铁路格拉段、七到海拔5000米左右的唐古拉山等站、五走川藏铁路拉林段，吃住在一线，查阅资料、现场观察、组织座谈，先后组织技术交流76场次、添乘检查11860公里。依据现场经验，牵头开展高原铁路规章及标准体系研究、信号设备磷酸铁锂蓄电池改进等4个项目科技创新，优化整合电务专业技术规章97个。提出的车载设备“五步整修法”压缩故障率达79%以上。针对高原冬季积雪严重，春秋季节沙尘暴频繁容易造成道岔卡阻和日常维护任务繁重的实际，带头研制了转辙机外锁挡雪防沙装置，投用现场后，大大减少了职工清沙、除雪的次数。

夜深人静时，徐唐桥喜欢翻看手机里家人的照片，对老人的担忧、妻子的思念和孩子的牵挂，时时都会涌上心头。妻子单位在咸阳，老人和孩子在西安，妻子每天奔波于西安和咸阳两地，既要工作又要照顾老小，天天忙得心力交瘁。

2021年底，西安疫情严峻，妻子和母亲孩子分别被封控在咸阳和西安两地。他虽然心急如焚，但却无能为力。一天晚上，与8岁的儿子视频时，孩子哭着说：“爸爸，奶奶腿又肿了，走不动路，我们一天没吃饭了，你什么时候回来……”那一刻，他心如刀割，强忍着愧疚哄孩子说：“爸爸现在就去坐车。”不料，孩子却懂事地劝他好好工作，他自己能照顾奶奶。放下电话时，徐唐桥的泪水再也忍不住了。

“挂职青藏铁路的经历，是我一生的财富，再苦再难都觉得值得，这些是承载着梦想和使命的峥嵘岁月，值得我用一生去珍藏。”徐唐桥在日记中写到。

中国交通广播：高雅