最近一批熬出头的新证海员，正在经历跳崖式落差

当很多找出路的人还在想着上船赚“大钱”时，上一批刚刚实习完的新证船员已经产生了“跳崖式落差”。

最近有船员朋友在平台上吐槽：

我和朋友两人一起从旧工作辞职，后相约去武汉学海员。经过3个月20天的培训之后，要等着办理证书，这才好不容易找了船。他上了一条大散货，我上了一条箱子船，巧合的是我们实习工资都是400美金。

一路跌跌撞撞，在船上几度崩溃，6个月、8个月、10个月，最后我们分别在实习满11个月和12个月的时候，回国下了船。当时满心欢喜，以为从此可以进入月薪过万的职业生涯了。

结果他在家等船等了3个月，期间还被某黑中介骗了1500块上船中介费；而我无奈向生活低头，已经在富士康开始干活了，23块钱一小时，不包吃住。

看完后，小e以为这两人已经是人间实惨了。谁知评论区里瞬间挤满了新证和实习生船员，他们分享自己的心酸上船史：“突然有一种心酸，短暂涌上心头”。

01

他们的故事

或是你我的缩影

小张在某黑中介交了18900元包就业海员培训，可培训完等了4-5个月一直没有安排上船工作；

小李追求稳定和公司签了长期合同的，上条船实习了12个月，下船却一样失业，随着疫情开放，以前的船东换了外籍船员，公司的业务丢了，其他板块暂时又不缺人，他自然也就无法回流，就这样他在边等船边找船中度过了小半年。

小王算是比较幸运的实习船员了，实习直接干的os，一个月1750美刀，他很开心，实习了9个月下船接着找船，却发现工资怎么还没实习高？而且还要中介费5000元？一开始下船的时候，他心气还很高，慢慢地似乎也接受了工资的下降，但他仍然不能接受要给5000元中介费。他想先坚持着，大不了就在岸上先送个外卖。

这是很多新证船员的缩影，以为自己熬过实习换来幸福的结果，实习后却没能料到现在的处境——“难道，我这么努力实习，竟是为了在新证阶段给中介送钱吗？”

船东换外籍船员，留给中国船员的位置真的一点都没有了吗？“我不信，我宁愿接受降薪去换得生存空间，也不愿意给中介白白送钱，我不清楚这些中介创造了什么样的价值”。虽然外籍船员工资低，降工资是市场规律，但我真的无法理解黑中介收高额费用的意义。

图 印度船管2023年最新招募船员的薪资范围

可悲呀！难道船员是个很舒服很有幸福感的工作吗？要交钱抢着上船？不明白实习生上船一个月拿300美金却要给6000元中介费的意义何在。

02

被迫等待

还是愤而离开

海员市场是国际化的，船东从成本考虑也无可厚非，但不良中介无疑加深了船东和船员之间的误会和嫌隙，花了大代价上船的船员，自然需要从船东身上找补回来，或许正当，或许不正当。但已经进入黑中介口袋的费用，恐怕是回不来了。救命稻草到底还是需要供求关系的变化，不求市场的天平倒向船员，船东们各个重金疯抢船员，但至少维持在一个适当的平衡当中。这显然需要更漫长的适应和磨合才能勉强维持平衡。在此之前船员也只能一边抱怨、一边忍受。初入航海的普通船员或许能找到新的船，也可能找不到。

但无论如何，恐怕也只能在“愤而离开”和“被迫等待”之间选择一个。

人要活在当下，活在现实而不是感觉当中！

不得不说的是，原以为年后会出现的船员集中换班会缓解目前的就业形势，但没想到更多的船东开始换用外籍船员，不为别的，就因为便宜。有不少船管都直言，船东迟早要为自己的短视付出代价。但当下，船管仍然在为丢失的市场份额头疼。

找船难是短期无法改变的现实，

那我们还能做点什么呢？

1️⃣如果你是着急上船的船员朋友，建议稳住心态，多找一些找船渠道问问，也可以找找以前同船的高级船员，看有没有合适的岗位推荐。在微信群或者网络上遇到的船员中介，一定要仔细甄别，收取高额中介费的都要谨慎（找船请务必认准正规船员服务机构），切莫被不法分子钻空子，造成钱财和时间上的损失。

2️⃣如果你不是非常着急上船，但做好了持续做船员的准备，不妨在陆地上找一份工作过渡，送送外卖，进厂打打螺丝或者有其他更好的选择，行情不会一直如此，耐心等待行情复苏，咱们再重新出发。没准，你觉得岸上的生活更加精彩，从此不再远航也未可知。

3️⃣如果你觉得航海对你来说不是最好的选择，那么现在就可以积极地准备简历，寻找合适的工作岗位，如果航海留不住，那就进厂包吃住。当然，一个适合你个人长期发展的工作，才是你更好的选择。

// 欢迎留言 //

你目前的职务是什么？

你怎样看待如今的船员市场？

对于着急上船的朋友，你有哪些靠谱的上船渠道可以和他们分享吗？

对于想先在陆地上找份工作的朋友，你有什么好的工作方向建议吗？

最后祝各位航海人，不管在哪里都能实现自己的价值，有所收获！