为了进一步提高我段干部职工技术业务能力和应急处置能力提升新技术新设备操作技能，职培科组织开展廓形打磨镶嵌翼轨式合金钢组合辙岔心轨、翼轨更换培训来自段业务科室、车间干部共28人参加了此次培训
新技术、新设备
镶嵌翼轨式合金钢组合辙岔的优势
节省人力： 更换一组传统辙岔大约需要20人左右，而更换镶嵌翼轨式合金钢组合辙岔的心轨或翼轨镶块只需要5-6人。
节省成本： 在无缝线路地段更换传统辙岔时需对其前后进行切割，更换新辙岔后再进行焊接。镶嵌翼轨式合金钢组合辙岔只更换相应的翼轨镶块或心轨，不需要切割钢轨，降低了设备成本，提高了设备使用寿命。
降低作业人员劳动强度： 传统锰钢辙岔、普通合金钢辙岔翼轨、心轨伤损后需要整组更换，镶嵌翼轨式合金钢组合辙岔则只需更换损坏的翼轨或心轨。
理论知识深入讲
理论
维修技术中心工作人员从钢轨病害分析与整治、打磨标准和应用以及常见问题的处理等四个方面对廓形打磨进行了讲解，指导各车间在大机、小机打磨方面尽快开展标准应用，通过精确化精细化打磨，恢复钢轨廓形，延长钢轨使用寿命，减少因尖轨、心轨降低值不良造成的列车通过不平顺和晃车病害。
理论
职培科对镶嵌翼轨式合金钢组合辙岔的特点和优点进行了简述，并根据工务部最新下发的《普速铁路加强维修管理工作的指导意见》对镶嵌翼轨式合金钢组合辙岔的更换流程及注意事项进行了讲解。
现场实操精心练
为验证培训效果，提高实操水平，理论课程结束后，将课堂搬到现场，组织参培人员在实训演练基地进行了镶嵌翼轨式合金钢组合辙岔心轨、翼轨更换的实际操作演练，并由辙岔厂家和我段技术人员进行了现场指导。
实操总结强效果
演练结束后，段领导、培训教师对参培学员在镶嵌翼轨式合金钢组合辙岔心轨、翼轨更换过程中的的现场操作、施工组织等方面进行点评，并提出要求。参培学员对此次实操演练进行总结发言，找不足、查缺陷，进一步巩固学习成果，强化学习效果。