（作者：蓝色阿東）
众所周知，电动新能源已经是未来交通工具发展的必然趋势，在今年的摩博会，有相当多的新能源两轮品牌参展，其中不乏国产玩乐电动车型的代表虬龙和国外进口品牌Zero Motorcycles等等。
笔者发现一个有趣的现象，很多新晋的新能源两轮品牌都在海外发展的风生水起，一方面是国外电动车产品配套体系完善，更重要的是国外消费者对于个性化电动车的接收程度要普遍高于国内市场。
一家名为MANGOSTEEN（玛格斯丁）的电动两轮品牌引起了笔者的注意，它目前国内主推的产品为美式巡航电动车，这在国内可以说是行业首创。
成立于2006年的MANGOSTEEN（玛格斯丁）是专业从事电动摩托车、电动自行车设计制造的企业，他先后参加德国科隆和意大利米兰车展，并成功在海外赢得欧美用户的青睐。在国外市场成功试水2年之后，MANGOSTEEN（玛格斯丁）同步将目光转入国内，正式在2022年重庆展重装亮相两款新车。
MANGOSTEEN –M1PS
目前国内的在售车型为M1PS-天尊和M1PS黑武士，即将全球同步上市的两款新车为M8S（高性能运动电摩）和FT-01（电动自行车）
外观方面 M1PS采用了大量的镀铬件提升整车质感，水滴形油箱，这些都是美式复古必不可少的经典元素。圆形镀铬的液晶仪表与镀铬LED熏黑转向灯，除了具备经典美式复古风格外还增加了一些科技感。
支持汽车规格的充电接口，仅需三个小时就能将车充满。
车架采用无缝钢管保证强度，车毛重120Kg，前倒置减震，后弹簧液压减震，液压式前对向四活塞卡钳，后单向双活塞卡钳。车辆最大载荷为200kg。
其中M1PS的车型版本差异主要在于高位手把、改装后泥瓦、电镀外观件以及配色，厂家还支持原厂个性化DI贴花。
笔者还注意到这台MANGOSTEEN - M1PS宽大的后胎和摩托车黄牌，它和一般电摩不同的是，如果论玩姿态它有着美式复古风格，如果说性能它却和传统意义的美式复古有着很大的区别，就是它作为电动车型有着不错的性能。
MANGOSTEEN - M1PS原厂有着较强的动力。搭载全顺铝合金电机，可以输出4000W的功率，最高时速设定在80Km/h。使用的是三星的72V40A电池，满电状态下，省点模式可行驶续航为140km。
MANGOSTEEN - M8S
玛格斯丁的M8S外观上采用的是类似Flat Track(泥地绕圈赛)的风格，在美式复古巡航车的风格上增加了运动化的外形与配置，外观设计上不断做“减法”从而达到精简干练的外观形象。
M8S 更夸张的刹车系统，更粗的倒置前减震，中置后减震，更运动的前减震前倾角，包括一些细节的地方，熏黑的轮毂，缩短的后挡泥板以及U型后摇臂，都让 M8S与之前的M1PS完全不同，M8S外观和配置都更具有运动性。
M8S的14寸的轮毂非常粗壮，前轮宽度120mm，后轮宽度更是达到了215mm，前后采用双活塞刹车卡钳，刹采盘与以往常见的电摩不同，前后轮碟刹盘都是直接固定在轮毂上的，它的实际制动效果会更加强悍。
与以往不同，电池采用侧置开口，电池解锁后从侧面抽出方便充电与更换，M8S分为60V 45A和72V 35A两个版本，电池采用三星电芯在省电模式下，续航为120KM。
FT-01
第三款车为电动自行车，更像是个性化的大玩具，对于上班族来说非常便捷，同时支持脚踩和电动驱动的两种方式，仅通过电池提供能量的前提下，续航可以达到60km左右，足以满足大部分人的城市通勤需求。
它的电池隐藏在座椅下部，支持快速拆卸，传统油车的油箱位置为整车的控制器单元，而发动机的位置变为了储物空间盒，前后辐条轮+高位挡泥的设计让这台车具备轻度越野的玩乐属性。
最为重要的是这台车的毛重（装载电池）仅为49Kg，整车尺寸为1780*720*1000mm，担心防盗问题的用户，一个成年人能够轻松的将其抱起放进电梯，然后停在家中。
从亮相的几款车型的外观和产品定位上来看，MANGOSTEEN之所有在国外市场能够热销，源于它另辟奇径选择了美式复古风格，跳出了目前国内电动车千篇一律的同质化。
目前市面有大量的越野电动车和电动踏板充斥市场，MANGOSTEEN – M1PS和M8S以及FT-01的出现让人眼前一亮，全新产品的定价和加快线下门店的铺设将会是MANGOSTEEN取胜的关键。