来源：装备科技微信公众号 作者：邹维荣、赵堃、刘远航
吊装雏鹰振翅飞
赵堃、刘远航、记者邹维荣
走进文昌发射场发测站新上岗人员吊装训练现场，大家严阵以待，空气异常的安静。
“工作梯就位！” 指挥员发出指令。
“工作梯就位！”所有操作手大声重复口令，副号手迅速将梯子放至指定位置，等候下一命令。
“连接吊具！” 哨声响起，副号手爬上工作梯，将吊钩挂在箭体接环上。
“一号好！二号好！三号好！四号好！”操作手们发出回馈口令。
“检查连接情况！”指挥员跑向操作位，依次对各连接位置进行排查。“二号连接不紧固，重来！”
紧接着，推送箭体、旋转箭体、解脱吊具，整个过程重新来过。就在箭体下落的一瞬间，箭体发生微微倾斜，导致下落状态不稳定。“咚！”的一声箭体砸在了环形拖车上。
“训练停，集合！”口令声响起，“原地休息十分钟。”
指挥员转身把旗子放在一边，大家围坐一起，一言不发，有的新同志满脸通红。
“今年年度任务密度大，专业人员紧缺，只能加快培养新人。”指挥员吴毅说道。
“火箭吊装是个技术活儿，第一次有些小问题是正常的。”
“面对吊装零基础，我们借用其他单位的吊装视频，自己摸索经验。白天要忙着场区建设，我们就利用晚上挑灯夜战，一练就是几十次。海南常年酷暑，当年厂房空调还没装好，一动就是一身汗，没有一个人叫苦叫累。”
听到吴毅的回忆，技师小张说道：“我当时是驾驶员，转行当起了吊装操作手。虽然专业技术咱不会，但就是有一股子冲劲儿。车能开好，火箭就能装得好！”
“是啊！还记得长五合练的时候，因为采用以助推为支撑点捆绑芯一级的先进技术，在国内尚属首次，吊装过程一度中止。咱们的老指挥员张再经带头攻关，制定吊装方案、核对操作规程，连续奋战一昼夜，终于攻克难题，使芯一级捆绑上助推后，箭体产生的偏斜不再对后续助推吊装造成影响，圆满完成了长征五号首飞垂直总装任务。”
“当时我就在现场！”技师汪涛接起话茬，“我们从当天下午一直干到第二天凌晨，一口饭没吃。结束之后很多人靠着拖车睡着了。正是有了这次经验，长五首飞任务中，吊装用时比预期快了半个多小时!”
“集合！”吴毅清脆的口令声响起。“咱们虽然大部分是新同志，但是优势在于接受能力强、踏实认真。大家要多和老同志学习，发扬吊装团队的‘破冰’精神！”
“各号手就位！注意我的口令和旗语，有问题及时报告！”
经过数次练习，问题终于被锁定。两端吊点有轻微偏移，箭体水平方向与拖车未能耦合。常规下降速度会对箭体产生碰撞。
吴毅举起绿旗，发出调整吊车档速指令。箭体微微晃动，吊车操作手左右调整下放角度和距离，就在箭体缓慢送入半环形拖车的时候，笔者悬着的心终于落地。整个过程操作手与指挥员之间密切配合，人与吊车仿佛融成了一个整体，没有多余的话语，哨音、旗语、口令、动作构成了大家的信息通道。
“集合！” 哨音再次响起。
“同志们，这次训练效果非常好！再来一次，巩固训练成果！”
回首间，该站吊装团队已走过几座春秋。他们起于平凡、真于执着、忠于使命，从稚嫩走向成熟。
“雏鹰”已经起飞，但未来会有更多的挑战等待着他们。望着大家训练的背影，笔者在心里默默坚信，有这么一群可爱的工作人员，接下来的发射任务一定会圆满完成。
欢迎大家评论
小编会精心挑选留言
▋作者：邹维荣、赵堃、刘远航
▋来源：解放军报社装备发展部分社
▋监制：邹维荣
▋责编：韩阜业
▋编辑：亓创