新京报讯（记者裴剑飞）近年来，学骑摩托车的市民越来越多，但有些驾驶员急于拿本上路，忽视了安全问题，摩托车学员更是普遍存在“学三轮挎子、却骑两轮摩托”的现象。11月2日，记者从北京市交通委了解到，针对这些问题，北京交通部门将实现驾校摩托车人脸识别签到计时，并计划在全市驾培机构推广“两轮摩托车安全驾驶实操培训”。
北京市交通委数据显示，近年来，摩托车驾驶培训需求增长较快。北京市交通委员会驾驶员培训管理处副处长田汝鹏表示，针对这一情况，结合摩托车出行特点，为进一步加强摩托车驾驶培训管理，从源头规范、引导摩托车驾驶员提升安全意识、遵守交通法规、安全文明出行，北京市交通委于今年9月21日印发了《关于加强本市摩托车驾驶培训管理工作有关措施》的通知，提出用科技手段强化摩托车驾驶培训计时管理，研究在全市驾培机构推广“两轮摩托车安全驾驶实操培训”等具体工作措施。
其中，计时管理方面，将深化科技监管，加大驾驶培训线上管理力度，改造升级驾培管理系统，加装车载定位装置，优化完善约考流程，以计时管理精细化、精准化为抓手，实现摩托车人脸识别签到计时、培训后实时评价等功能，进一步保障学员学时权益，防范学时弄虚作假。
针对摩托车学员普遍存在“学三轮挎子、却骑两轮摩托”的现象，结合三轮和两轮摩托车在驾驶方式、操作技巧等方面的差异，研究在北京全市驾培机构推广“两轮摩托车安全驾驶实操培训”，在三轮摩托车规定科目的基础上，延伸增加一定学时的两轮摩托车实际操作培训，从源头强化摩托车驾驶技能。
“安全”始终是交通部门在驾培行业管理中最为关注的问题。田汝鹏表示，今后，北京市交通委还将进一步关注驾校的培训质量提升，与市公安交管部门建立协同联动机制，依据市公安交管部门每月提供的驾培机构各科目考试合格率、三年内新驾驶人交通违法率、事故率、致人死亡负同等责任以上亡人事故率、严重交通违法行为发生率等数据信息，将相关指标纳入质量信誉考核体系。在北京市驾驶培训公共服务平台公示驾校的投诉率、三年内驾龄驾驶人违法率等信息，引导学驾人选择培训质量高、信用好的驾培机构。
同时，适时将市公安交管部门提供的驾驶人频发违法行为、错误驾驶行为信息以及典型交通事故案例资料充实到培训内容，提高培训的针对性和实际效果。每月通报驾培机构三年内驾驶人交通违法率、事故率和排名；每季度对辖区驾培机构三年内驾驶人交通违法率、事故率和排名靠后的驾培机构，会同公安交管部门进行联合约谈提醒，分析原因并督促整改存在的问题。
编辑 刘梦婕
校对 李立军