维修技师，是一个永远在不断吸收、学习的职业。培养一个核心技师，绝非一日之功。汽服行业不少门店都面临着人员流动大、缺少管理意识、缺乏核心人才的问题。在带新人的问题上，你一定听过：“现在的年轻人做事缺乏耐心吃不了苦”的说法。
那么，现在的年轻人真的就吃不了苦吗？
传统带新人模式：
师傅与徒弟，关系和地位是不平等的。徒弟在师傅门下学习手艺，师傅将手艺传授给徒弟，徒弟免费为师傅工作，甚至包含生活上的孝敬。且双方多为商业与利益的合作。带出一个徒弟，就是带出一个抢饭碗的同行。
现在带新人模式：
师生关系是相对平等的，老师没有绝对的主导权；老师跟学生之间没有过多密切的私人关系。师徒之间有规矩，有关怀，有教育，但各自独立，不存在过度依附关系。
老一套的带新人模式，不适用于现在的年轻人。不存在绝对的主导地位，就不存在绝对的服从。
应对现在的新人，应该合理利用老带新的关系，不能看做师徒，而是同事、朋友、师徒多重关系叠加下，令师傅本人技艺的教授更加有“温度”，加深新人与老人之间的关系纽带。这样的结果往往比一般的岗前培训、以老带新要好很多倍。
前期：找到能当徒弟的合适人选
重视个人品德：
有责任感、有事业心、有是非观，都是我们选择徒弟的衡量标准。
热爱行业：
喜欢并对自己本岗位的工作感兴趣，才有可能成为匠人，才会有匠人精神。
尊师重教：
有基本的感恩之心，对自己的师傅有敬重和感恩，对师傅的经验和知识拥有渴学之心。
勤奋努力：
肯付出，有担当。维修技师是个累活，勤能补拙，经验的积累不能半途而废。
中期：正确引导，事半功倍
负责实际操作的师傅要先引导，让徒弟精确模仿后独立操作，再由师傅来纠下偏差。就是“我说你听，我做你看，你说我听，你做我查”。
与此同时，门店的店长或者负责人一定要注意及时激励。根据员工表现，给予口头表扬或奖金激励。员工有明确的学习目标和任务，有学习的动力，自然就事半功倍。
后期：对教学效果持续跟进
查缺补漏：
要对徒弟学习进度、准确度和学习笔记等进行日常检查。
分阶段考核：
对阶段性的带教内容进行理论考试和实操情景模拟测试，对徒弟掌握程度进行验收。
关怀沟通：
要对徒弟进行情感关怀，多谈心、多沟通，以促进双方的感情。