中新网2月22日电 据香港《文汇报》报道，近年来，香港交通及支持服务业求才若渴，雇员再培训局于2018年11月，首度与俊和隧道管理公司合作推出“先聘用、后培训”计划，鼓励中高龄再就业人士投身隧道管理工作，28名学员中的25人已顺利毕业，任职隧道交通督导员。近日，雇员再培训局宣布，该计划将于2019年3月加开第二班，再招募20人。
“先聘用、后培训”计划鼓励中高龄人士再就业。图片来源：香港《文汇报》/记者赵梦萦 摄
为纾缓部分行业招聘困难的问题，香港雇员再培训局于2015年至2016年度，首次推出“先聘用、后培训”试点计划，最初主要对象为中年女性，并通过与健康护理业雇主合作，令不少人成功入职成为安老院舍护理员。
其后，雇员再培训局将“先聘用、后培训”计划，先后扩展至酒店业、环境服务业、交通支持服务业、酒店及旅游等6个工种，共提供约240个培训名额，鼓励市民多方面就业。
雇员再培训局经理李嘉雯21日表示，俊和隧道交通督导员的报名者须持有效香港驾驶执照(第一类)，并通过中文入学笔试(小学六年级学历者可豁免笔试)，培训班为8小时全日制(含1小时就餐时间)，每周上课5天，课程约22天。
课程内容包括隧道收费操作程序、紧急事故处理、抢救车训练及急救学证书训练等；通过相关评核后，学员会再接受为期7天的隧道实务技能培训。
实习期的薪金约为8800元(港币，下同)，转正后月薪可达13000元或以上；凡符合“中高龄就业计划”津贴发放条件的报名者，如顺利毕业并入职满一个月，可获发2000元新入职奖金；入职满6个月后再获发3000元新人奖金。
现年61岁的何陵佳曾从事化工行业30年，60岁退休后不习惯清闲生活，遂多方寻求机会发挥余热。
他坦言，社会上给予60岁以上人士工作的机会不多，他曾试过去工地开车，最终因身体无法负荷工作强度而放弃，“现在做交通督导员，虽需要轮班，但已是得心应手” 。
现年40岁的黎少满是培训班内为数不多的女性学员之一，她曾当过文员，后想要转行，偶然碰到机会加入培训班。
她表示，享受现在工作带来的新鲜感，并指虽然轮班工作会对她照顾家庭造成一定影响，但认为小小的牺牲仍是值得的。
俊和隧道管理公司人力资源副总经理欧阳锦裕透露，隧道行业人员缺乏问题较为严重，长期欠缺约10%人手，除交通督导员外，尚需要大量工程师入职，预计未来新基建项目会再招聘300人至400人入行。