由上述可知，制动效果的良好与否，主要取决于路面制动力的大小,即只有在车辆内咅B有足够的制动摩擦力且轮胎与路面之间又能提供较高的附着力,制动效果才能良好。
驾驶员在遇到意外情况时,为了周围环境及自身的安全，总想在原地立即把车停住，但实际上这是不可能的。由于惯性作用，无论制动力多大，车辆总还得行驶一段距离后才能停下。制动距离就是从驾驶员踏制动踏板到完全停住时车辆所行驶的距离。影响制动距离的主要因素是：制动器起作用的时间、附着力、最大制动摩擦力和制动幵始时的车速等。
(1 )制动器起作用的时间受制动器性能的影响。它包括：克服 制动踏板的自由行程的时间,制动泵或制动阀的滞后作用时间和克服制动蹄摩擦片与制动鼓间隙的时间等。制动器起作用的时间还与驾驶 员踩下制动踏板的速度有关，驾驶员踩下制动踏板的动作越快,起作用的时间就越短,反之起作用的时间越长。由于上述原因，当驾驶员踩下制动踏板时,车轮并没有立即产生制动效果，车辆仍继续运行一 段距离,这段距离随车速成正比增加。
(2 )附着力越大,制动摩擦力越大,则制动距离越短，越安全越有利。当制动器将车轮充分刹住,车轮在路面上滑脱时表示制动摩擦力不可能再增加,达到了极限值。附着力大小是随附着系数变化而变化的。从制动器产生了制动作用，车轮进入了制动状态直到车辆停住这段距离称为车辆持续制动距离。车辆持续制动距离与附着力成反比,附着系数减少一半则持续制动距离增加一倍。附着系数不仅取决于路面与轮胎的状况，还与车速有密切的关系,车速越快，轮胎与路面的附着系数就越小。
(3 )制动开始时的车速对制动距离影响特别大。车辆的动能与车速的平方成正比,所以,持续制动距离与车速的平方成正比,即车速若增加两倍,则持续制动距离则要增加四倍。
根据上述分析可知，为了缩短制动距离，必须严格控制行车速度。 ”十次肇事九次快”，由于车速快而造成的事故在厂内机动车辆事故中占有很大的比例。