我国造成车祸的原因70%是新手考取驾照没有得到有效驾驶技能培训及理论知识的学习不过关造成的，这种说法是不全面的或者说是不客观的。由其是70%新手造成的车祸更没有理论根据，而在驾校技能培训及理论知识学习培训需要改进和加强，这种说法我认为是对的。
众所周知，我国交通事故的比例仍占世界一、二位。据国家安全监督总局、交通运输部去年年末的统计数字表明，2017年死于交通事故的约6.3万人，虽比前几年有所下降，但仍处于高发阶段。以上是国家权威部门的统计数据，不是我个人的胡乱猜测，凭空控造的。据统计，我国交通事故伤亡的比例占意外伤亡事故的比例约70%到80%，如果说交通事故70%以上是新手造成的，那就是10%以上的比例，就是10个人当中就有一个是新手造成的交通事故，这样统计，缺发依据，会给人们造成某些错觉。
从主观原因上去分折和本人平时的驾驶经验去了解，交通事故的主要原因仍来自所有的交通参与者，包括机动车、非机动车和行人，而在事故中占重要比例的当然是机动车了。违法违章行驶的原因很多，如:酒驾、毒驾、疲劳驾驶、争道抢行、注意力不集中、违反信号灯标志、超速行驶等等。素质和心理原因也很多，如:新司机上路经验不足、处理紧急情况不得当、心理素质差、"路怒症"等，这里就不一一例举了。这些问题的存在，是所有机动车驾驶者都有可能发生的，把它归罪于"新手上路"是不客观的。当然，交通事故的发生也有一定的客观因素存在。比如:道路拥挤，机动车与非机动车以及和路人混行，机动车数量急速增加，学员在驾校缺发系统的安全行车教育等等。我着重提一点的是，我国的驾校培训几十年如一日，培训的内容千篇一律，就是以操作、交规学习为主，而忽视了在行车时驾驶员在各种情况如何避免事故的发生、应变能力方面的培训，希望有关培训部门对培训的教程能有所实破，不仅要掌握驾驶理论知识，各种行车标识的识别，更应该掌握处理紧急情况下的驾驶技巧。
说点题外话，交通执法也应学习一些国外好的做法。以美国为例，交通执法不仅严格，在有信号灯的路口是看不见交警身影的。他们一般都活跃在易出现交通事故的地点，而且机动性很强，只要在任何道路违章违法，交警就会应立刻出现在你面前，吃罚单是跑不了的，大大减少了交通意外事故的发生。而我国部分地区，部分城市信号灯底下，还站着一名交警比划手势，指挥来往车辆(拥堵路口除外)通行，我看有点多此一举，浪费人力资源。在这一点能不能学学美国呢?
总之，减少交通事故的发生，是全体道路参与者的事情，作为所有机动车驾驶员都应该遵章守法，提高驾驶技能和安全行驶意识，尤其是我们刚拿到驾照准备上路的“新手"们。